共同的瓶頸與困境，在沖擊“全球鋼鐵第一板塊”——亞洲市場的同時，也正促進彼此間的共同語言：尋找對應的話語權。

“東亞作為全球鋼材生產最大的聚集區，對全球鋼鐵和經濟都產生重大影響，中日韓三國鋼企之間，不應僅是競爭，更應該在產業領域加強深度合作?！?月26日，寶鋼集團董事長徐樂江在“2011亞洲鋼鐵論壇”上這樣表示。

據國際鋼協統計數據顯示，2010年亞洲地區粗鋼產量為88119.7萬噸，而世界66個國家和地區粗鋼產量合計139545.9萬噸，即亞洲地區的鋼產量占比高達63.1%。其中中國、日本、印度、韓國的粗鋼產量排名均位列世界前十。

但亞洲板塊作為不折不扣的“全球最大鋼鐵生產基地”，巨大產量卻并沒有帶來相應的話語權，尤其是在鐵礦石、焦煤等原料上，普遍存在較高的對外依存度，在國際價格談判中處于不利，并飽受高成本價格之苦。

以中國為例，2011年上半年，我國共進口鐵礦石33425萬噸，同比增加2497萬噸，增長8.1%，采購價格則同比上漲37.4%。為此，中國為購買上半年的鐵礦石共支付外匯537.77億美元，同比增加192.93億美元，增長56%。

同樣的困境橫亙在日韓鋼鐵業面前。專家表示：“雖然日韓鋼鐵企業此前因為產品偏高端，受到原料波動影響較小，但現在壓力也很大?！?

“中國鋼鐵業對鐵礦石和焦煤的對外依存度分別為65%和7%，而在日本和韓國，這兩大原材料的對外依存度幾乎是100%?！彼f。

26日當天，韓國現代制鐵副社長Soog Yoon Soon也發出呼吁：“中日韓三國的鋼鐵企業，應該共同聯合，控制鐵礦石等原材料價格的快速增長，也要實現定期交流，商討如何防止彼此之間的貿易糾紛?！?

因為，除了原材料話語權上的共同困境，亞洲各國鋼鐵業之間的進出口貿易也比較活躍。今年上半年，我國共進口鋼材803.31萬噸，其中從日本、韓國進口的鋼材量占總進口量的73%；同期，我國鋼材出口2432.58萬噸，其中對韓國出口占總量的23.05%，為各出口國之最。

不過，三方對于如何實現抱團式合作，尚未形成明確議案。寶鋼經濟與管理研究院院長吳東鷹表示：“作為同在一個區域的參與者，其中很重要的一項‘合作’，應該是鋼企都遵循市場規則，彼此間不惡性競爭?！?

鋼鐵專家、北京科技大學冶金學院教授許中波說：“如上世紀70年代歐洲鋼鐵業形成聯盟，是在一個最壞的時代。這需要時機，也需要有一個非政府組織地來推動。在具體的議題上，首先當然是怎樣在鐵礦石和焦煤上贏得更多話語權，以及在鋼鐵業環保、減排領域的交流?！?

不過他認為，在中國鋼鐵業自身狀態起伏不定的現階段，三方協調的實質達成還有待時日。